東ベルリン、DDR ドイツ民主共和国
東西ドイツの象徴、東西ベルリンの現実を見ようと列車で先ず西ベルリンへ、そして、徒歩で東ベルリンへ行った。ビザの関係で他の東ドイツまでは足を伸ばさなかったが、東ベルリンへは24時間ビザを取得して概ね半日滞在し壁の向こうを経験した。
東ベルリンへの道のり−ハノーファー経由
1985年、夏、ナホトカ航路シベリア鉄道経由でモスクワへ、そして、レニングラードを経てフィンランドへ抜けた。その後、西ヨーロッパにしばらく滞在した後 ハノーファーから鉄道で西ベルリンへ向った。ソ連ではかなり緊張したので足が容易には向かなかったが、当初の目的ど おり東ヨーロッパの玄関として陸の孤島（周囲は東ドイツ）西ベルリンを目指した。ハノーバーからベルリンへは 東ドイツを通過するためInter Rail Passは使えない、よって別途購入した。メモでは、1985年8月7日、Hanover発（10：15)、West Berlin着（13：45)、鉄道料金39DM（2等片道）とある。
国境通過ー西ドイツから東ドイツへ、そして西ドイツへ
国境（Marienboth)に差しかかる前に先ず西ドイツの、そして東ドイツの入国管理官が乗り込んできてパスポート
コントロールがあった。西ドイツからの出国はパスポートをみせただけだったが、東ドイツ側ではここでトランジットビザ
（下にある画像）を取るため少し時間がかかったが、それ以外はスムーズにことが運んだ。
西ドイツのパスポートコントロールの後、車窓から国境（柵）が見えた。さしずめ、映画の大脱走
のような緩やかな地形の農地が続いていた。但し、西ドイツ側と東ドイツ側ではその農地の管理に眼で見てわかるほど
はっきりと差がついていた。それは、西ドイツ側は非常に整然としていたが東ドイツ側は何か雑然としていたからだ。
パスポートのスタンプから1985年8月7日に 東ドイツに入国、8月10日に出国している。8月7日は西ドイツから東ドイツを通過し、西ドイツ（西ベルリン）に入国したことになる。8月10日は、西ベルリンのZoo駅（西ベルリン）からワルシャワへの夜行列車だったので、西ドイツ（西ベルリン）−東ドイツ（東ベルリン）−ポーランドと移動したことになる。
写真は東ベルリン側からのブランデンブルグ門。門の下に白く水平に見えるのはコンクリートの壁。
二つのドイツ(東西ドイツ)、二つのベルリン（東西ベルリン）
なぜこのようなややこしい状況になっているのか、それは、ドイツ帝国が第２次大戦で敗れた後、連合国（米英仏露）による陣取り合戦の舞台となったからである。米英仏の民主主義グループは、西ドイツ（ドイツ連邦共和国）を支持、他方、共産主義の雄、ソ連は東ドイツ（ドイツ民主共和国）を支持、よって国土は二分された。
ドイツ帝国の首都であったベルリンも同様に二分され、東西ベルリンが出来上がった。西ベルリンは地理的に東ドイツの中にある西ドイツの離れ小島のような状況となった。よって、西ベルリンへ行くためには、東ドイツを横切らなくてはならなかった。
写真はテレビ塔に登るための順番待ちの列。
チェックポイントチャーリー経由、東ベルリン（東ドイツ）へ
西ドイツに滞在中、東ヨーロッパ旅行の計画を立てた。日本を出発する前にポーランド、ハンガリー、チェコスロバキアのビザを取得しておいたので行程を決めればよかった。列車のスケジュールはトーマスクックの時刻表に概ね掲載されていたので、長時間にらめっこした結果、ハノーファーから東西ベルリン、
ワルシャワ、クラコフ、プラハとした。ハンガリーはウィーンから近いので、再度出直すことにした。その東ヨーロッパの玄関都市、東西ベルリンへ到着した。
西ベルリンから東ベルリンへは、地下鉄、徒歩で行くことが出来るが、これもガイドブック便り、チェックポイントチャーリー（左の写真）という国境から東ベルリンへ行った。このキュートな国境の通称（だと思う）は、英米仏の管理下にあった西ベルリン故のことと想像している。
東ベルリンの地図、24時間ビザ、強制両替
ここに掲載しているガイドや地図は、東ベルリンで入手した記憶だ。なかなか立派な案内で町を把握し歩き回るのに役に立った。
24時間滞在ビザと強制両替
東ベルリンへ入国するのには、1日ビザと強制両替があった。当時、東欧諸国では旅行者は一日当たりの最低両替額（支出額）が定められていた。これは外貨獲得の一環であると思われた。
東ドイツへの入国は、DM30と引き換えに24時間観光ビザを取得した。内訳は一日観光ビザDM5、そして、強制両替DM25（西ドイツマルクから東ドイツマルクへ、交換レートは１：１）へ交換し滞在ビザを入手した。東ベルリンの場合25西ドイツマルク が強制両替最低額だった。
東ベルリンではなかったが、出国時に両替証書を税関で提示し、 必要最低日数分に不足しているとその場で換金することを迫られると聞いていた。実際、換金させられたとしても、出国するので何の意味もなく（西側では両替不可能か、5分の1程度の換金率だった）、また持ち出し禁止などといって結局放棄せざるを得ないという話を聞いていた。このときの東欧諸国の旅行では、最低程度は両替していたし、特にチェックは入らなかった。
ブランデンブルグ門とウンター・デン・リンデン、そしてトラバン(Trabant)
チェックポイントチャーリーから地図を見ながら歩き始めた。先ず向ったのはブランデンブルグ門とそこから伸びる
ハイネの詩に謳われるウンター・デン・リンデン（菩提樹の並木道）。前日、ティアガルテン（西ベルリン）から
ブランデンブルグ門をみていた。門の表と裏だが、緊張感は全く違っていた。
ここで興味を惹かれたのは、青い煙をもくもくと吐きながら2サイクルエンジン（青い排ガス撒き散らしているので見れば直ぐわかった）の音を発しながら街中を走りまわるキュートな自動車トラバン（Trabant)だった。
東ベルリンを走るトラバン
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| 東ベルリンの通り | トラバンが走っている |
ベルリンの壁
東西ベルリンを分断していた壁、今はもうない。はじめてこの壁の事を聞いたときは不思議に思ったものだ。
一つの都市の中に壁の国境が存在している。そして、そう簡単には行き来が出来ない。東と西では国が違うのだ。
西ベルリンは、東ドイツの国の中にある西ドイツの孤島のようなもの。したがって周りを壁が囲んでいた。 第二世界大戦後の占領政策によって生まれたとはいえ、妥協の産物という印象を拭えない。
東ベルリン側から壁を見たが、そこには殺風景の壁が延々と立ちはだかったままだった。また、 近づくと危険とガイドブックに説明があった。この壁はいつか観た映画「戦場のピアニスト」のなかで、 ワルシャワのユダヤ人ゲットーを囲む壁のようだった。ベルリンではどちらが囲われているかといえば、 それは西ベルリンなのだが。
西ベルリン側の壁は、落書きだらけであった。そして、所々に十字架が立てられて日付と名前が刻まれていた。 これは、東ベルリンから壁を越えて亡命しようとした人が、逃げ切れず国境警備隊に射殺されたということを後で知った。
写真は東ベルリンの目抜き通りでは。
東ドイツトランジットビザ
パスポートのスタンプから1985年8月7日に 東ドイツに入国、8月10日に出国している。西ドイツから東ドイツの領土を通って西ドイツの西ベルリンへ出て、それから、東ドイツの東ベルリンからポーランドへ列車で発った。陸の孤島ゆえいたし方がなかったのだが。
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| トランジットビザ | 1985年8月7日のスタンプ |
ゴツゴツしたアパート群
チェックポイントチャリーから東ベルリンへ、
クランクのように折れ曲がった国境を歩いてわたると、そこはなんだか子供の頃、若しくは、
古い映画の中で見たような光景と殺伐たる印象を受けた。道行く人々の服装や走っている車（トラバンなど）、
無機質に立てられた高層アパート群など、壁を隔てただけで全く光景が違ってしまった。
しかし、所々にベルリンの歴史的な建物が残っている。良く眼を凝らすと建物の物陰に鍋を逆さまにしたような
ヘルメットを被った兵隊がいた。
ブランデンブルグ門、ドイツ語の授業で暗記したハイネの詩に出てくるウンターデンリンデン、テレビ塔のある広場など 徒歩で散策した。25マルクは東ベルリンでは結構な大金で簡単な食事では消費しきれない。一人ということもあって レストランで食事というのは抵抗があり、西ベルリンでよく食べていたソーセージとパン、それにザウワークラウトを 摘んだ。
西ベルリンへ戻るときに東ベルリン側でサイド両替が出来るのだが、うっかり忘れて西ベルリンへ出てしまった。
チェックポイントチャリーの前にある西ベルリンの銀行窓口へ行き、交換レートを確認すると、なんと１：５なのである。
つまり東ドイツマルクは西ドイツマルクの5分の１の価値ということで、残った20東ドイツマルクは交換しないで
持ち帰った。これは今でも保管している。
写真上は東ベルリンの通り、高層アパートと車が少ない通り、写真下はチェックポイントチャリーの近く、東ベルリンを眺める展望台。
動物園駅(Berlin Zoologischer Garten railway station)からワルシャワへ
西ベルリンで入手していた東欧諸国向け国際学生証（28歳以下の若者を対象とした割引切符購入のための証明書）を利用して 西ベルリンでワルシャワ行き切符を購入した。窓口で列車番号、ワルシャワまで片道、２等と言えば買えた。これをドイツ語で言えるように事前に勉強しておいた。これは上手くいった。料金はワルシャワでDM40だった。
列車は夜行列車で、動物園（Zoo）駅から２１：０１発だった。この駅は西ベルリンにありながら東ドイツ国鉄が運営しているので 素っ気がないったらありゃしない。同じドイツ人なのに政治が違うだけでこうも違うものかと思ったものだ。
ワルシャ行き列車に行き先を間違えないように乗り込んだ。いくつかの車両はワルシャワまでだが、それ以外はモスクワ行きと書いてあった記憶。コンパートメントは、8人掛け、西側は6人掛けだったからやや窮屈だった。乗客も多く足を投げ出すことはできなかった。
ベルリン読本
春江一也著”プラハの春”、”ベルリンの秋”をお薦めします。作者は冷戦構造当時在東ベルリン日本大使館館員として赴任していた経験がある。フィクションだけど当時の東ベルリンを知る情報が丁寧に説明されている。
